運送業の皆様へ

長野と新潟の県境でＳ字カーブが連なる道路にて、お客様のトラックとバイクが接触。バイクを運転していた26才青年が死亡。バイクが右曲後に当方車線に入りトラックの前下に激突した事故は、自賠責保険の事前認定をした結果、無責と判断される。

ご遺族の父は、高齢で授かった一人息子だと言われお客様からも支払を懇願されたが自動車保険は無責、ご遺族は裁判を提起したが、残念ながら相手が敗訴した。連日の涙ながらの父上の電話に苦労した。

センターラインを超えてきた相手車と正面衝突をし、お客様の運転手が長期の就業不能に陥った事故。被害者である運転手の社会保険料を雇用者が払い続けるのは不合理であると、その費用負担を求めて加害保険会社に提訴するも敗訴。納得出来ず控訴するも又して敗訴。

新しい判例を求めた戦いだったが、司法の壁は厚く地裁・高裁共に敗訴したが、弁護士費用の全ては保険適用したので顧客は高く満足してくれた。

高速道で車両七台が絡む事故が発生した。当社は四台目の報告を受け、直ちに、契約者と保険会社に指示を出した。

最初の甲乙車の他に、丙以下五台が関与した訳だが、丙以下の後続車は、車間距離や速度や前方不注意などが問われるので、慎重に現場検証に応ずるように指示する。１事故となるか？甲乙が関係しない2事故となるか?が、民事の分岐点になる。

全国流通網を誇る運送会社にて、年2回（上期・下期）全国４ブロックに分け、南は九州、北は北海道まで、安全運転講習を保険会社と共働して実施している。その効果もあり、自動車損害率は著しく改善し、契約者より高い評価を受けている。

本件含め、年間50セミナーくらいをコーディネートしている。

セールスドライバーと言われて久しいが、中小事業者では未だ未だ行き届いてなく、保険会社の支援を受け、三日間に分けて接客マナー研修を行う。

社員は不慣れな教育で戸惑いが多かったが、経営者と管理者の反応は良く、継続して取り組んで行きたいとの要請があり承諾する。但し、今後の実績を観察して頂き、他社契約の自動車保険に競争見積りの参加をお願いして快諾を得る。

出来高で仕事をしていた退職社員が弁護士を通じて未払い賃金で訴訟を提起してきた。即弁護士を紹介して対応をしたが、約1/3の400万を支払う。

雇用契約書も出勤簿も運転日報も無く、自宅から直接客先に向う仕事を任せていたので、極めて不利な立場で争ったが、数年に亘る残業代と休日出勤を併せ１千万を超える請求を阻止できたのは大きくお客様からも評価された。